Общий объём грунта, подлежащего извлечению на стройплощадке, превышает 21 тысячу кубометров, из которых уже извлечено свыше 15,5 тысячи, сообщил Ефимов. Котлован протяжённостью 92 метра имеет сложную геометрию, что требует особого подхода, пишет mos.ru.
По информации пресс-службы Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, новый наземный вестибюль возводится на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка. Этот объект значительно оптимизирует пассажирские потоки и упростит пересадки между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а в дальнейшем обеспечит связь с третьим и четвёртым диаметрами.
В эскалаторном тоннеле продолжаются монолитные работы: генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что уже смонтировано более 600 кубометров бетонных конструкций, и завершается устройство плит перекрытия. Всего для этого будет использовано 110 плит из тяжёлого отечественного бетона, рассчитанных на высокие нагрузки при монтаже эскалаторов.
«Рижская» — ключевая пересадочная станция, соединяющая Большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии метро. Второй вестибюль строится в условиях плотной городской застройки, рядом с действующей инфраструктурой метро, железной дорогой и крупными автотрассами, такими как Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Работы ведутся круглосуточно. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин отметил разработку нового метода сборки щитов московскими метростроителями, что способствует ускорению строительства.
