Согласно заявлению Валентина Богомолова, сопредседателя регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае, проект продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали через Енисейскую Сибирь, включая Красноярский край, Хакасию и Туву, имеет значительный потенциал. Основным барьером для реализации замысла остаются высокие затраты на строительство, которые могут превысить 8 триллионов рублей из-за сложных геологических условий, требующих возведения большого количества мостов и туннелей. Однако, Богомолов подчеркивает, что проект важен для развития страны, и его возможно осуществлять поэтапно для оптимизации расходов. В отличие от прежних предложений, которые рассматривали варианты с Байкало-Амурской магистралью, сейчас более перспективным считается маршрут через Монголию и Китай, что обеспечит необходимую загрузку и окупаемость. Ожидается, что грузопоток по новой магистрали составит 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов придется на уголь. Реализация проекта может начаться в начале 2030-х годов.
