26 февраля Смольный сообщил о том, что два проходческих щита, работающие на Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, уже прошли 450 метров в сторону станции «Заставская», пересекши при этом станцию «Броневая». Один из тоннелей прошёл около 300 метров, в то время как другой — около 150 метров. Каждый тоннель имеет диаметр 5,6 метра. На участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» в настоящее время функционируют три проходческих комплекса: два производятся Ясиноватского машиностроительного завода и направлены к «Каретной», а третий щит «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, движется в обратном направлении. В процессе строительства коричневой линии планируется задействовать ещё четыре щита, последний из которых будет смонтирован под землёй во II квартале 2026 года и пройдёт почти 4 километра на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 километров. Также сообщается, что станция «Брестская» не будет строиться; вместо этого выходы с «Улицы Доблести» будут организованы на пересечениях Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также улице Доблести и улице Маршала Захарова.
